Какие виды применения применяются в автомобильных шинах?

Шиновый клей широко используется в автомобильных шинах, главным образом в следующих областях:

I. Сырьевые материалы и виды резины для шин

В процессе изготовления автомобильных шин основное использование сырья включает натуральный каучук, синтетический каучук (например, бутадиен, трибутадиен и т.д.), а также регенеративный клей шин и клей для шин.

Регенеративный клей для шин изготовлен из утильных шин в качестве сырья и может быть повторно использован в производстве шин, чтобы улучшить технологические характеристики клея при одновременном снижении затрат на производство.

Клей для шин - это дробление использованных шин на мелкие частицы, которые также могут быть добавлены в производство шин.

II. Применение клея для шин в различных частях автомобильных шин

протектор

Протяжная поверхность - это часть шины, которая находится в прямом контакте с землей и требует износостойкости, пронзительности, хороших характеристик захвата.

Клей для протектора автомобильных шин может смешиваться с высокомощным клеем для регенерации протектора шин, клеем для регенерации шин с мелкими частицами или клеем для шин, чтобы повысить износостойкость и снизить затраты.

Сочетание натурального каучука и синтетического каучука (например, бутадиенового каучука, бутадиенового каучука) также является общим сырьем для протектора, чтобы справиться с различными дорожными условиями.

Плодородное тело

Плацента является основной структурной частью шины, которая служит опорой и выдерживает нагрузку.

Плацентарный клей может быть смешан с регенеративным клеем для шин или тонким клеем для шин, чтобы снизить затраты на производство.

Большинство плацентарных тел меридианных шин состоят из однослойной стальной корды, и смешивание клея или регенеративного клея шины не снижает его прочность.

Бок шины

Бок шины - это внешняя часть шины, требующая хорошей устойчивости к изгибу и старению.

Боковой клей шины может быть смешан с большим количеством регенеративного клея шины или клея шины, чтобы снизить стоимость сырья.

Для автомобильных меридианных шин смешивание клея шины в боковом клее шины может достигать более высокого уровня.

Кольцо шины

Кольцо шины является частью контакта шины с ободом и требует различных взаимодействий.

Кольцо протектора может быть в больших количествах смешивается с клеем для регенерации шин, чтобы повысить экономическую эффективность.

В меридианных шинах детали шинного кольца, такие как проволочное кольцо, треугольный сердечник и т. Д. Также могут быть добавлены в соответствующее количество отработанного клея шины.

Внутренние шины и подушки

Внутренние шины используются для поддержания внутреннего давления в шинах и требуют отличной герметичности, хорошей эластичности, прочности на разрыв и усталости.

Внутренние шины могут быть смешаны с ультратонким клеем для регенерации шин или бутановым регенеративным клеем для улучшения технологических характеристик клея и снижения затрат.

Прокладочная лента - это сплошная кольцевая лента, установленная между внутренней шиной и ободом, требующая хорошей стойкости к тепловому старению клея. Рециркуляционный клей для шин может заменить часть оригинального клея для производства автомобильных шин.

III. Охрана окружающей среды и устойчивое развитие резины для шин

Регенерация резины для шин помогает уменьшить загрязнение окружающей среды от использованных шин и обеспечить рециркуляцию ресурсов.

С повышением осведомленности об охране окружающей среды и технологическим прогрессом скорость регенерации резины для шин постоянно растет, что способствует устойчивому развитию производства шин.

Подводя итог, использование клея для шин в автомобильных шинах широко распространено, что не только повышает производительность и рентабельность шин, но и способствует охране окружающей среды и устойчивому развитию.